Новороссийск, еще недавно один из крупнейших портов России, перестал принимать импорт. Из-за атак украинских дронов на этом маршруте не осталось ни одного контейнерного перевозчика, сообщает The Moscow Times со ссылкой на источники в крупных логистических компаниях.
В прошлом году через Новороссийск прошло 1,1 млн контейнеров, по данным InfraNews. Это было третье место в стране после портов Дальнего Востока и Санкт-Петербурга.
Последние китайские компании ушли с этого маршрута в октябре и переключились на Петербург, говорил гендиректор «Си-Шиппинг» Алексей Гагаринов. С начала августа, когда дроны потопили в Черном море первый контейнеровоз, судов в Петербурге стало на 25–30% больше. Туда теперь идут грузы из Европы и США, которые раньше везли через Турцию в Новороссийск, а также товары из Китая, Индии и Ирана.
Гагаринов ожидает, что в этом году через Большой порт Санкт-Петербург пройдет 1,55–1,6 млн TEU против 1,4 млн в 2025-м. В следующем году, по его прогнозу, будет 2,7 млн — больше рекорда 2018 года.
Обходной путь долгий и дорогой. Суда из Турции идут в Петербург вокруг Европы — через Средиземное море, Гибралтар, Ла-Манш, Северное и Балтийское моря. Вместо трех-пяти дней до Новороссийска доставка занимает 14–20 дней, а стоимость в пересчете на контейнер растет с $500–1000 до $3000–3500. Зимой будет хуже: штормы в Бискайском заливе и на Балтике, проверки береговых служб ЕС у Гибралтара, Ла-Манша и датских проливов. Один импортер рассказал, что на корпусах судов, проходивших Балтику, находили мины.
В сентябре доставка контейнера из Китая в Москву через Петербург стоила $9,69 тыс., через Дальний Восток — $9,45 тыс., по данным ГК «Дело». Через Новороссийск перевозчики просили почти $12 тыс. с учетом военных рисков. Теперь они не берутся ни за какие деньги. Других вариантов на Черном море почти нет: через грузинский Поти можно провезти транзитом далеко не все, а порты Абхазии годятся только для небольших объемов.
Мест на контейнеровозах из Турции в Петербург на октябрь уже нет, на ноябрь заканчиваются. «Уж лучше подозрительные европейцы на берегу, чем украинские дроны в море», — говорит один из импортеров.