Ночная атака беспилотников на Новороссийск, в которой участвовали более сотни дронов, практически парализовала последний крупный канал экспорта российского зерна через Черное море.
Два из трех крупнейших зерновых порта — НЗТ (Новороссийский зерновой терминал) и НКХП (Новороссийский комбинат хлебопродуктов) — приостановили работу после атаки, в результате которой два человека погибли, а сам Новороссийск остался без водоснабжения.
НЗТ мощностью 8,5 млн тонн в год получил повреждения и остановил отгрузки, сообщили Reuters два источника в отрасли. На другом терминале, НКХП мощностью 7,1 млн тонн в год, пострадала погрузочная галерея, он также не работает, сказали собеседники агентства. В сумме два терминала обеспечивают около трети российского зернового экспорта. НКХП также обладает крупными зернохранилищами на 300 тысяч тонн.
Как отмечает Bloomberg со ссылкой на данные NASA, зерновой порт Новороссийска горит после атаки. Также пожар заметен на базе российского военно-морского флота, куда Кремль эвакуировал военные корабли из Крыма.
Зерновые порты Азовского моря, через которые Россия торговала пшеницей и маслом с Турцией и Ближним Востоком, встали еще в июле — после того, как ВСУ поразили более 100 судов в морской акватории, а власти были вынуждены ограничить проход через Керченский пролив. В результате в июле экспорт российского зерна сократился до минимума за десятилетие — 1,6 млн тонн, согласно оценкам «СовЭкона». Это вдвое ниже среднего показателя этого месяца за последние 5 лет.
В августе экспорт зерна может оказаться в 2,3 раза ниже обычного — 2,5 млн тонн, прогнозирует аналитический центр «ПроЗерно». При полной блокаде Черного и Азовского морей Россия потеряет почти 80% зернового экспорта — 30-35 млн тонн в год, предупредил в конце июля Союз экспортеров и производителей зерна.
В Ростовской области, одном из ключевых зерновых регионов, где собирается каждая восьмая тонна российский пшеницы, экспорт «практически остановился», сообщил «Ведомостям» директор Зернового союза сельхозпроизводителей области Анатолий Кольчик. Прекратился вывоз зерна по Дону, а аграрии вынуждены продавать продукцию в убыток — примерно на 40% ниже себестоимости, жаловался Кольчик.
По словам источников Reuters, власти РФ обсуждают возможность перенаправить зерно в балтийские порты, которые пока принимают его без ограничений. Однако неясно, справится ли с потоком грузов РЖД. Также идет обсуждение и возможностей Каспия, который традиционно используется для поставок в Иран ячменя и кукурузы. Однако с середины июля, как утверждают собеседники агентства, там не наблюдается всплеск отгрузок относительно июня.
По словам Кольчика, аграриям сложившаяся ситуация сулит финансовые проблемы и нехватку оборотных средств. Лишь немногие хозяйства имеют финансовую «подушку безопасности», позволяющую переждать неблагоприятную ситуацию, говорит он.