Китайские электромобили, которые армия Норвегии арендовала для крупных учений в Осло в сентябре, сохранили видеозаписи военных и коды, которые солдаты набирали у ворот военных объектов. Об этом сообщила норвежская деловая газета Dagens Næringsliv, её данные подтвердили два источника. Как минимум две машины были марки Deepal, принадлежащей китайскому концерну Changan.
В учениях Øvelse Hovedstad участвовали 5 тысяч бойцов территориальной обороны. Одной из их задач была охрана аэропорта Гардермуэн в условиях войны. Записи нашли сами солдаты, когда от скуки листали меню бортовой системы. По словам участника учений лейтенанта Фредрика Бланка, на видео видно, кто садится в машину и выходит из неё, куда едет подразделение, кого подбирает и сколько времени проводит в каждом месте.
В кадр попали и коды, которые на некоторых объектах вводят у ворот вместе с ключ-картой. Транспорта не хватало, поэтому подразделение ездило на этих машинах до конца учений, в том числе по территории военных объектов. Записи стёрли только после учений и только в тех машинах, где это удалось. Командованию о находке доложили отдельным рапортом.
Вооружённые силы Норвегии на вопросы газеты не ответили. Пресс-секретарь ведомства Каролине Люсне написала, что запрещать на объектах машины из отдельных стран сейчас нецелесообразно: выигрыш в безопасности будет ограниченным, а практические неудобства — серьёзными. Машины армии предоставила компания First Rent A Car Norway, основной поставщик по армейскому контракту. Цепочка её владельцев, по данным агентства NTB, ведёт к китайской Zhejiang Geely Holding Group. В компании заявили, что соблюдают норвежское и европейское законодательство.
Другие страны относятся к угрозе серьёзнее. В феврале Польша запретила въезд китайских автомобилей на охраняемые военные объекты, опасаясь, что их камеры и датчики собирают секретные данные. Военным там также запретили подключать служебные телефоны к мультимедийным системам таких машин. Армия Израиля ещё в ноябре 2025 года начала убирать китайские автомобили из своего автопарка.
По китайскому закону о национальной разведке 2017 года любая организация в стране обязана поддерживать работу разведки и сотрудничать с ней. Это касается и автопроизводителей, чьи машины собирают видео, геолокацию и данные пассажиров.