Кабель GSI: изыскания у Карпатоса продолжаются, завершение проекта отнесено на конец 2031 года

Французское исследовательское судно Abeille Marengo третьи сутки подряд ведет батиметрическую съемку к югу от Карпатоса, прокладывая маршрут для кабеля, который должен соединить Кипр с энергосистемой Европы. Рядом держится греческий фрегат, поодаль за работами наблюдает турецкий. Завершить проект Great Sea Interconnector (GSI) теперь рассчитывают к концу 2031 года, а оптовые цены на электричество на Кипре после его запуска, по оценке ученых, могут снизиться почти на пятую часть.

Как сообщает Politis со ссылкой на греческую телерадиокомпанию ERT, Abeille Marengo идет курсом, объявленным в навигационном предупреждении NAVTEX. В районе спокойно, греческий фрегат «Лимнос» не отходит от исследовательского судна. Турецкий фрегат находится в той же акватории и, по тем же данным, держится на большом расстоянии.

Анкара изображает хозяйку чужого шельфа

Турецкая газета Nefes, которую цитирует Politis со ссылкой на Кипрское агентство новостей, называет корабль: это фрегат TCG Gökova. По версии издания, он начал сопровождение, как только Abeille Marengo вошел в район, который Анкара считает своей юрисдикцией, и передал по радио, что судно идет по турецкому континентальному шельфу и ему разрешено продолжать путь. Nefes утверждает также, что французская сторона заранее запрашивала у Анкары разрешение. Афины придерживаются прямо противоположной позиции: юрисдикция в этом районе принадлежит Греции.

Министр иностранных дел Греции Йоргос Герапетритис ответил Анкаре без дипломатических полутонов. Выступая на международном стратегическом форуме в Иракском Курдистане, он напомнил о прежних попытках турецкого вмешательства и заявил: «Мы ясно дали понять, что этот проект имеет европейское значение, и не потерпим никакого вмешательства». Президент Никос Христодулидис накануне в Дублине заверил, что изыскания по GSI идут в обычном режиме.

Цифры проекта

Протяженность кабеля между Критом и Кипром составит около 898 километров, мощность 1000 мегаватт, бюджет 1,94 млрд евро. Из этой суммы 657 млн евро выделяет Евросоюз через механизм Connecting Europe Facility, а сам кабель включен в список проектов общего интереса ЕС. Главную техническую трудность создают глубины: местами дно уходит на 3000 метров. Согласно последнему плану развития греческого сетевого оператора ADMIE на 2027–2036 годы, контракт на кабельную часть уже подписан, морские изыскания выполнены примерно на 60%, выбран предпочтительный подрядчик для строительства преобразовательных станций. Новую станцию построят на Кипре, существующую в Дамасте на Крите расширят.

Для кипрских семей и бизнеса важнее всего расчет Университета имени Аристотеля в Салониках. По оценке его исследователей, межсистемная связь будет приносить потребителям электроэнергии от 123 до 138 млн евро выгоды в год, причем большая часть придется на Кипр. Оптовая цена на острове может снизиться на 21,5 евро за мегаватт-час, то есть примерно на 19%, и приблизиться к уровню греческого рынка. Следующим этапом станет участок от Кипра до Израиля длиной около 310 километров; его технико-экономическое обоснование уже дало положительный результат.

Выход из энергетической изоляции

Кипр остается последним государством Евросоюза, не подключенным к общеевропейской системе передачи электроэнергии. GSI выводит республику из этой изоляции и привязывает ее энергетику к Европе, а не к милости соседей. Именно поэтому Анкара так старательно сопровождает каждое исследовательское судно. Турецкий фрегат, который «разрешает» французам работать в водах, считающихся греческими, демонстрирует претензию Турции решать, когда и на каких условиях член ЕС может подключиться к сети собственного союза. Чем раньше кабель ляжет на дно, тем быстрее эта претензия потеряет всякий смысл.